Quanto guadagna un pilota di aeroplani negli Stati Uniti

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Lo stipendio medio annuo per un pilota di linea commerciale è da $ 130.059 . Gli stipendi vanno da un minimo di $ 112.657 fino ad un massimo di $ 146.834 . Il 10 percento inferiore ha vinto $ 98.813 mentre il 10 percento migliore ha vinto $ 62,106 . Gli accordi sindacali, il tipo di compagnia aerea, le dimensioni degli aerei e le rotte assegnate sono fattori chiave nelle differenze salariali tra i piloti.

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Oltre alla paga oraria del pilota, riceve spesso uno stipendio da pagare durante il periodo di addestramento, nonché una tariffa giornaliera quando è lontano da casa. Questa indennità copre i pasti e altre spese accessorie che i piloti possono accumulare. E le compagnie aeree spesso pagano l'alloggio quando un pilota deve passare la notte fuori casa.

Anni di esperienza

Una volta certificato per pilotare aerei di grandi dimensioni per le compagnie aeree regolari, lo stipendio di un pilota aumenta nel tempo. Una proiezione mostra questa tendenza:

  • 1-2 anni: $ 116.553- $ 126.942
  • 3-4 anni: $ 118.631- $ 128.760
  • 5-6 anni: $ 120,968- $ 130,560
  • 7-9 anni: $ 124.345- $ 133.814
  • 10-14 anni: $ 128.241- $ 137.570
  • 15-19 anni: $ 130.059- $ 139.573
  • 20 o più anni: $ 130.059- $ 139.573

Tendenza alla crescita del lavoro

La crescita occupazionale prevista per i piloti di linea è inferiore alla media di altri settori. Tra il 2016 e il 2026, la professione otterrà solo circa 2.900 posti di lavoro, con un tasso di crescita del 3%. Molti di questi lavori saranno il risultato del pensionamento obbligatorio dei piloti. La concorrenza per i posti di lavoro nelle compagnie aeree regionali sarà meno intensa rispetto a quella per i posti di lavoro nelle principali compagnie aeree.

Salari per aereo

Gli stipendi dei piloti variano in base al tipo di aeromobile che volano e da quanto tempo sono con la compagnia aerea. Lo stipendio medio annuo per il pilota di un grande aereo è di $ 121.408. Per un piccolo aereo, lo stipendio medio annuo è di $ 104.219.

Stipendio di un pilota d'aereo negli USA . I piloti non jet guadagnano molto meno. Il pilota di un grande aereo non jet guadagna uno stipendio medio annuo di appena 79.106 dollari. Per un piccolo non jet, lo stipendio medio annuo è di $ 85.418. I piloti seguono una formazione diversa per ogni tipo di aeromobile per cui sono certificati per volare, quindi vale la pena considerare questi fatti prima di iniziare la tua formazione.

Descrizione del lavoro

I compiti di un pilota iniziano molto prima di entrare nella cabina di pilotaggio. Prima di un volo di linea, esegue diversi controlli importanti. Controlla il tempo lungo il tuo percorso, le condizioni dell'aereo, il carburante totale richiesto per il viaggio, il peso e la distribuzione dei passeggeri e delle merci sull'aereo.

Presenta anche un piano di volo prima che l'aereo lasci l'area di imbarco. Durante il volo, monitora gli strumenti dell'aeromobile, le comunicazioni radio e utilizza i dati in entrata per valutare e rilevare problemi che potrebbero influenzare il volo. Supervisiona tutto il personale di cabina e di cabina dell'aeromobile. Infine, il pilota comunica con il controllo del traffico aereo per ricevere e seguire le istruzioni per atterrare in sicurezza su una pista assegnata.

Requisiti di istruzione

I piloti di linea hanno bisogno di una laurea, ma non deve essere in aviazione. Devi completare l'addestramento in una scuola di volo o nell'esercito e qualificarti per una licenza di pilota privato prima di poter ottenere una licenza di pilota commerciale. Dopo aver registrato 1.500 ore di volo su aeromobili e condizioni specifici, puoi richiedere la certificazione di pilota di trasporto aereo. Per acquisire la quantità di esperienza che ti qualifica per uno stipendio di pilota di linea commerciale, oltre alla tua preparazione per l'istruzione universitaria, trascorrerai diversi anni a prepararti per gli esami della Federal Aviation Administration.

Industria

Le compagnie aeree commerciali impiegavano l'88% dei piloti nel 2016. Il secondo datore di lavoro più grande era il governo federale, che rappresentava solo il 4%. I viaggi frequenti e le responsabilità lavorative sono le principali cause di affaticamento o esaurimento nel settore. I piloti di linea volano solo circa 75 ore al mese a causa delle normative federali. Potrebbero accumulare altre 150 ore svolgendo le altre loro mansioni. La legge federale richiede anche periodi di riposo specifici per i piloti e il pensionamento all'età di 65 anni.

Come aumentano i salari

Quanto guadagna un pilota commerciale? . Ogni compagnia aerea ha il proprio programma di pagamento, ma quasi tutte offrono aumenti standard annuali. Grazie a questo costante aumento, i piloti commerciali e di linea possono aspettarsi di raggiungere uno stipendio medio annuo di circa $ 117.290 e oltre . I piloti sperimentano il aumento maggiore stipendio nella loro primi cinque anni . Questo aumento è in genere più elevato per i primi ufficiali rispetto ai capitani e l'aumento maggiore dello stipendio si verifica spesso dopo un periodo di prova di un anno. Quasi tutti i primi ufficiali diventano capitani dopo diversi anni di esperienza.

I vettori legacy, i vettori più grandi e più antichi degli Stati Uniti, hanno alcune delle tariffe più alte per i piloti. Un primo ufficiale su un Boeing 757 della Delta Air Lines, ad esempio, parte da 70 dollari l'ora il primo anno e lo stipendio del secondo anno è sostanzialmente di più. Dopo 10 anni, un Primo Ufficiale Delta guadagnerà $ 151 all'ora. Con la garanzia minima di 65 ore, un primo ufficiale Boeing 757 inizia a guadagnare almeno $ 55.000 all'anno e entro l'anno 10 guadagnerà più di $ 120.000 all'anno, escluse le spese di viaggio.

In confronto, un capitano Delta sullo stesso aereo parte da $ 206 all'ora nel primo anno e nell'anno 10 guadagna $ 222 all'ora. Ciò equivale a circa $ 160.000 il primo anno e $ 173.000 per l'anno 10, esclusa la diaria.

Per la principale compagnia aerea Southwest, i primi ufficiali iniziano con una paga oraria di $ 57 il primo anno. Entro il quinto anno, questo è più che raddoppiato a $ 130 l'ora. Per l'anno 10, la paga oraria per un primo ufficiale è di $ 148 con Southwest. Nel primo anno, un capitano del sud-ovest guadagna $ 191 l'ora. Entro il quinto anno guadagna $ 200 l'ora e l'anno 10 $ 212 l'ora.

Le compagnie aeree regionali pagano meno e i piloti volano su aerei più piccoli. Volare per una compagnia aerea regionale è il modo più comune per acquisire l'esperienza richiesta dalle principali compagnie aeree, rendendolo un passaggio necessario per la maggior parte dei piloti emergenti.

Su Island Air, ad esempio, un primo ufficiale guadagna 43 dollari l'ora il primo anno e 58 dollari l'ora il quinto anno. I capitani della stessa compagnia aerea guadagnano $ 67 l'ora il primo anno e $ 97 l'ora il quinto anno.

La buona notizia è che con l'attuale carenza di piloti in pieno effetto, le compagnie aeree regionali sono costrette a diventare più competitive quando si tratta di assumere piloti, con molte che offrono formazione retribuita, spese di trasferimento, bonus di accesso e programmi ponte ai principali partner aerei e migliori benefici per i piloti. Island Air offre attualmente una cauzione sindacale di $ 12.000 con $ 5.000 per le spese di trasferimento. Piedmont Airlines offre un bonus di iscrizione di $ 15.000 e, secondo il suo sito Web, un impiego garantito con American Airlines.

I potenziali piloti che perseguono questa carriera hanno un grande potenziale per guadagnare stipendi impressionanti con meno di un decennio di lavoro. Coloro che solcano i cieli nel corso della loro carriera possono godere di uno stipendio molto confortevole quando raggiungono la pensione.

Nota finale

Questo post non è destinato a coloro che desiderano diventare piloti, ma piuttosto come introduzione generale a come funziona la paga di un pilota (su alcune compagnie aeree è oraria e su altre uno stipendio mensile) e su cosa si basa (anni nella compagnia aerea, posizione di capitano o primo ufficiale, ecc.).

In generale, i piloti sono molto ben pagati, anche se vale la pena notare che negli ultimi due decenni le promozioni nelle compagnie aeree americane sono state molto lente, quindi le persone che fanno davvero molti soldi sono state nelle loro rispettive compagnie aeree per molto tempo.

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